Szabadság híd - Budapest, Magyarország

Elhelyezkedés:

GPS koordináták: Szélesség 47°29'8", Hosszúság 19°3'17" (N47 29.13 - E19 3.28) Térkép

A Duna felett ívelő Szabadság híd (régebben Ferencz József híd, Fővám téri híd)

A Szabadság híd (az akkori Ferencz József híd) Feketeházy János tervei alapján készült és a Millenium évében, 1896-ban adták át Budapest harmadik közúti átkelőjeként a Duna felett. A híd már akkor rendelkezett villamosvágánnyal, valamint elektromos és gázvilágítással.

A Szabadság hídon az első villamos 1898-ban gördülhetett át. Akkor még a vágányok a hídpálya szélén voltak és a villamos alsóvezetékes rendszerű volt. A villamosvonalat 1923-ban átalakították felsővezetékessé és 1928-tól az autóbuszközlekedés is megindult a hídon. A vágányokat 1938-ban helyezték át az úttest közepére, ahogy napjainkban is látható.

A Szabadság híd további jellegzetességei a Nagy Virgil által tervezett pillérkapuk (pilonok) tetején szárnyukat bontó turulmadarak, valamint kapuzatokat díszítő történelmi magyar címerek (mind 1896-ban készültek).

Szabadság híd és alatta a megáradt Duna a Gellért-hegy felől

A Szabadság híd Budapest legrövidebb Duna-hídja. Neve a II. világháború előtt Ferencz József híd vagy Fővám téri híd volt.

A hidat II. világháború végén a visszavonuló német csapatok a többi budapesti Duna-híddal együtt felrobbantották, a pillérek azonban épen maradtak és a középső rész javítását is viszonylag gyorsan el lehetett végezni. Sávoly Pál tervei alapján a helyreállítás hamar megtörtént és 1946-ban már meg is nyitották újra a forgalom számára, egyúttal az új nevét - Szabadság híd - is ekkor kapta.